本以为家用王是凯美瑞,但这台小排量的车竟让

2020-02-10 作者:世爵   |   浏览(76)

“车怎么选”的类似问题于我们这行而言已经司空见惯了,然而最近,刚喜当爹的表弟“什么都想要”的用车需求让我陷入了懵逼——他喜欢大气而实用的车型,同时对加速操控等性能又妥协不下;他老婆则喜欢修长而优雅的车型,且顾家地认为配置和省油才是第一驱动力。

机智如我反手一台特斯拉ModelX甩过去时,老表默默告诉我预算只有15万,而家里人最多还能帮个两三万……

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最后筛选下来,表弟最终选定了前不久上市的名爵HS,他老婆则更心水返老还童鲜肉归来的八代凯美瑞。现在两夫妻跑来问我参考意见,呵呵不得了:B级车和紧凑级SUV的对比导购你们看过么?

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实际上,截至2018年10月的销量数据看来,国内B级车市场缩水已经不是什么大新闻了,前十名车型1-10月份累计的销量总和仅为127.1万,相比起Top10紧凑级SUV 1-10月184.4万的销量总和,根本就拿不出手——这与其说国人都爱高高大大的车型,还不如说这是一种“认清了自己终极需求”的消费升级。

先从实用层面解析

那回到表弟夫妇的用车需求,他们对七座没有强要求,那在实用层面上名爵HS与凯美瑞无非也就是横向空间和纵向空间的一个抉择。若基于家人乘坐考虑,那这个环节名爵HS轻松取胜。没别的,更符合人机工学的舒适高坐姿,还有更高更开阔的视野,对小孩和老人家无疑都会更贴心。

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介于表弟之后要配置儿童安全座椅,而不用的时候还得收到后备箱,“几乎填满”于很多三厢车而言都很尴尬。此前朋友的雷凌五个成年人一起出行时,儿童座椅必须收到尾箱,这时随身的登机箱就是一个世纪难题了……

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至于扩容性,名爵HS的后备箱能从463L一秒钟扩容到1287L,而由于没有第二排座椅后横向大梁的影响,也允许了更多的放置灵活性;而八代凯美瑞被车友吐槽的“后排放倒”,真是用很刁钻的拍摄角度才拍得出放倒效果……

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从性能层面解析

上述的优点基本上SUV相比轿车都会具备,以下就从性能方面聊聊,毕竟这个才是轿车的长处所在。那更低的操控重心无疑是凯美瑞的天然优势,此外在数据上的表现又怎样呢?介于表弟的预算,我们拿两款车低功率的版本对比一下:

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从发动机数据看来,两车在马力的表现上相差不大,但带有涡轮增压的名爵HS在扭矩上占优不少,在爆发性上会具备更强的运动感。而实际上两车的百公里加速成绩凯美瑞2.0E用时9.17s,名爵HS 20T用时9.4s,成绩非常接近,某种程度上风阻系数更大的SUV车型达到这个水准已经打破“大车型起步都很肉”的老观点。

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另一方面,表弟老婆担心的“大车型油耗都很高”的担忧尽管确实客观存在,但也并非绝对,从上面表格看来,无论是名爵HS还是凯美瑞,其实在燃油经济性上都达到了不错的水平。若非要解析原因,除了发动机排量更小,名爵HS用到米其林GreenX节能/性能两不误的轮胎算是厚道,放到同级别其他车型,这两方面成绩就不好说了。

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最后在操控性上, SUV由于重心过高所以基本不可能是轿车对手,凯美瑞在这方面完全是占据上风的,况且换代之后的TNGA构架再一次全面降低了车身重心,操控性能不言而喻。

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然而先不说Urus、stelvio这种大佬级别的SUV,光宝马X3还有马自达CX-4这些SUV也能做到不错的操控性,一些辅助系统就尤为重要。所以名爵HS打破“大车型开起来都笨重”的重点,在于大众团队调教的底盘上,其中大众CC、高尔夫GTI等性能车型都搭载的XDS弯道动态控制系统,就相对有效地减少了前驱车推头的情况。

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最后在性能上名爵HS扳回一城的,当然还有座位SUV本身的离地间隙,这意味着更强的通过性,若去到名爵HS更高配的版本,带锁止功能的智能四驱也加入了进来,一定程度上是更符合国内复杂多变的城乡路况的。

从配置层面分析

那说到配置层面,这点无疑名爵HS就吊打凯美瑞了。基于表弟的预算,尽管家里帮忙一部分买车最多也只能买到凯美瑞的丐版,相比起名爵HS的劲情版,尽管多出了发动机启停、自动空调、LED大灯等,尽管Y字型设计的中控台是很抢眼,但连中控屏幕都没有就实在是很难受了……

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名爵HS哪怕是丐版车型,10.1英寸大屏、皮质座椅、全景天窗、XDS弯道辅助、胎压监测、自动大灯、ACC自适应巡航、自动驻车、无匙进入/启动、后排出风口等都是全系标配的。配置部分真的没有可比性,合资品牌基本都没有任何话语权……

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最后回到外观

见仁见智的东西本人是很少去提的,但介于表弟和他老婆针对外观都有一定的要求那我还是简单说说。首先凯美瑞更年轻的颜值已经逐渐被接收了,尽管丰田的前脸近些年都很激进很用力,但不可否认修长的视觉效果和强大的运动氛围,对年轻人有着很强的吸引力。

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而名爵HS在家族脸谱的基础上,走上了质感路线,无论是星辉进气格栅,鹰眼大灯还是力量饱满的腰线,都并没有传统SUV那样笨重的感觉,相反在稳重中还嵌入了不少运动元素。表弟尽管颜控但性格相对沉稳,相比凯美瑞更喜欢名爵HS估计也是因为这点。

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总结:

今天别开生面的SUV对比B级轿车也就到此结束了,转念一想,像表弟这样奇葩的选车需求在国内估计还不是少数,毕竟国内SUV大军崛起,B级车市场日渐萎靡,绝大多数国人的用车需求也就逐渐浮出水面——要论空间、舒适性和实用性,这些点名爵HS相比凯美瑞占据了绝对优势;而一直以来轿车领先的动力、燃油经济性、操控性等,今天的对比下来,凯美瑞尽管占优但也并没有太多便宜可捡,况且在配置上被吊打成渣……所以最后,估计表弟已经有了明确的选择了吧。

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